El proyecto del Regiotram del Norte vuelve al centro del debate público tras una nueva ronda de pronunciamientos entre la Alcaldía de Bogotá y la Gobernación de Cundinamarca. La iniciativa, que busca transformar la movilidad en el corredor norte de la Sabana, avanza entre compromisos financieros, advertencias técnicas y la necesidad de coordinación institucional para evitar retrasos.
El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán Pachón, confirmó que el Distrito está dispuesto a aportar $2,3 billones para la ejecución del sistema férreo, en articulación con el Gobierno Nacional y la Gobernación de Cundinamarca. Esta posición, explicó, fue formalizada desde octubre de 2025 mediante comunicación dirigida al Ministerio de Transporte de Colombia, en la que Bogotá reiteró su interés en avanzar de manera conjunta.
Sin embargo, el respaldo financiero no es incondicional. El mandatario distrital advirtió que persisten dudas técnicas sobre el trazado del proyecto dentro de la ciudad, un aspecto que, según enfatizó, debe resolverse antes de dar paso a etapas definitivas.
Inquietudes técnicas frenan decisiones de fondo
El principal punto de tensión se concentra en la inserción urbana del sistema. Desde la Administración Distrital se ha insistido en la necesidad de revisar el recorrido del tren en Bogotá para garantizar su viabilidad operativa, su integración con otros modos de transporte y su sostenibilidad en el tiempo.
Galán Pachón fue enfático en que el Regiotram del Norte no solo debe construirse, sino hacerlo bajo estándares que eviten impactos negativos en la movilidad urbana. En ese contexto, lamentó la cancelación de una reunión técnica convocada por la Secretaría Distrital de Movilidad, en la que estaban previstos encuentros con la empresa férrea y el estructurador del proyecto.
Pese a este contratiempo, el alcalde manifestó que los temas pendientes podrían destrabarse en la reunión que sostendrá en los próximos días con el gobernador de Cundinamarca. “Bogotá y Cundinamarca no merecen proyectos a medias o mal ejecutados. Vamos a sacar adelante el Regiotram del Norte”, afirmó a través de su cuenta en la red social X.
Cundinamarca defiende el alcance del proyecto y su impacto regional
Desde la Gobernación, el mensaje ha sido de respaldo y continuidad. El gobernador Jorge Emilio Rey Ángel reiteró que el proyecto férreo es una apuesta estructural para mejorar la movilidad entre Bogotá y los municipios del norte del departamento.
Rey Ángel destacó que el diseño contempla elementos técnicos orientados a reducir interferencias con el tráfico vehicular, como la disminución de intersecciones a nivel, la ubicación estratégica de estaciones y la modernización del corredor férreo existente. A esto se suma la implementación de un tren eléctrico con estándares tecnológicos avanzados.
Uno de los puntos más sensibles del debate es el componente financiero. Según la Gobernación, el proyecto superaría ampliamente los $10 billones en inversión, de los cuales al menos el 67 % se ejecutaría dentro de Bogotá. Este dato ha sido utilizado por el departamento para señalar que la ciudad sería una de las principales beneficiarias del sistema.
En ese contexto, Rey Ángel planteó que el aporte del Distrito no solo es necesario, sino determinante para mejorar aspectos como la inserción urbana del proyecto, especialmente en aquellos componentes que han sido objeto de observaciones por parte de la Alcaldía.
Mesas técnicas previas y tensión por tiempos institucionales
El gobernador también reveló que, antes de la entrada en vigor de la Ley de Garantías, se desarrollaron durante ocho meses múltiples mesas técnicas entre equipos de la Gobernación, el Distrito y el estructurador internacional. En estos espacios se abordaron inquietudes planteadas por Bogotá, en un intento por armonizar criterios técnicos y financieros.
No obstante, las diferencias persisten. Mientras Bogotá insiste en ajustes puntuales antes de avanzar, Cundinamarca defiende que gran parte de esas inquietudes ya han sido discutidas y atendidas en escenarios técnicos previos.
Reunión decisiva y expectativa por definiciones
El futuro inmediato del Regiotram del Norte dependerá en buena medida del encuentro anunciado entre ambos mandatarios. Allí se espera definir rutas de trabajo conjuntas que permitan superar los puntos de fricción y evitar que el proyecto entre en una fase de estancamiento.
Desde la Gobernación, la postura es de apertura. Rey Ángel aseguró que su administración mantiene plena disposición para resolver cualquier inquietud adicional y avanzar en equipo con Bogotá, con el objetivo de consolidar un sistema de transporte sostenible para la región.
En juego no solo está la ejecución de una obra de gran escala, sino la posibilidad de redefinir la movilidad entre la capital y el norte de la Sabana, en un contexto donde la presión por soluciones estructurales al transporte sigue en aumento.
Bogotá condiciona el avance por impactos en movilidad; Cundinamarca defiende que la mayor
inversión será en la capital.
