El presidente Abelardo De La Espriella conoció este miércoles 2 de septiembre de 2026 desde uno de los trenes el avance de la Línea 1 del Metro de Bogotá, durante un recorrido junto al alcalde mayor, Carlos Fernando Galán Pachón, por varios de los puntos donde toma forma el nuevo sistema de transporte de la capital.
La visita se produjo cuando las obras superan el 81 % de ejecución y permitió al jefe de Estado recorrer parte del viaducto, observar el desarrollo de las estaciones y conocer las condiciones previstas para la integración del Metro con otros componentes del transporte público.
Pero la jornada dejó una mirada que fue más allá de la primera línea. Durante el recorrido, De La Espriella manifestó que la capital necesita una red más amplia y expresó su respaldo a la continuidad de las líneas 2 y 3, además de plantear desde ahora la posibilidad de una Línea 4.
De La Espriella y Galán subieron a uno de los trenes del Metro
El recorrido comenzó en la estación 2, en el sector del Portal Américas, donde está prevista la integración con TransMilenio. El punto se encuentra en la intersección de la avenida Ciudad de Cali con la avenida Ciudad de Villavicencio, en Kennedy.
Desde allí, el presidente y el alcalde abordaron uno de los trenes y se desplazaron hasta la estación 4. Después avanzaron hacia la estación 1 y terminaron nuevamente en el lugar donde había comenzado la visita.
El trayecto permitió mostrar directamente al mandatario nacional el desarrollo alcanzado por una infraestructura que durante décadas hizo parte de los grandes proyectos pendientes de Bogotá.
“Le mostramos de primera mano el avance de una obra que va a transformar la movilidad de Bogotá. Seguimos trabajando para que el sueño de la ciudad se haga realidad”, expresó Galán Pachón.
El presidente plantea una red de Metro más extensa para Bogotá
Tras conocer el proyecto, De La Espriella destacó la necesidad de garantizar que una infraestructura de esta magnitud tenga continuidad independientemente de los cambios de gobierno o las diferencias políticas.
El presidente también habló de su vínculo con Bogotá, ciudad en la que desarrolló parte de su formación profesional.
“Como hombre que se formó profesionalmente en esta ciudad y que quiero tanto a esta capital, puedo decirles con muchísimo orgullo que estamos cerca de hacer realidad uno de los grandes anhelos de la historia capitalina”, manifestó.
Su intervención avanzó posteriormente hacia un asunto que marcará buena parte de la discusión sobre movilidad durante los próximos años: la extensión de la red férrea de Bogotá.
Para el jefe de Estado, la dimensión de la ciudad hace insuficiente pensar el Metro únicamente alrededor del corredor que actualmente está en construcción.
“Bogotá no puede conformarse con una sola línea. Esa oferta es insuficiente para las necesidades que tiene la gente”, afirmó.
A partir de esa consideración, ratificó el respaldo de su gobierno a los proyectos que permitirían ampliar progresivamente la cobertura.
“Quiero ratificar ante ustedes mi compromiso de terminar la Línea 1, avanzar en las líneas 2 y 3 y empezar a pensar en la Línea 4”, agregó.
Del primer viaducto a la discusión sobre las próximas líneas
La declaración introduce una perspectiva de largo plazo para el sistema: mientras la primera línea atraviesa una etapa avanzada de construcción, Bogotá deberá definir cómo extender el Metro hacia otros sectores y cómo articular esos corredores con TransMilenio y los demás componentes de transporte público.
El recorrido de este miércoles mostró precisamente esa transición. La conversación sobre el Metro comienza a desplazarse de una infraestructura durante años proyectada sobre planos hacia una red que deberá crecer conforme aumenten las necesidades de movilidad de la capital.
Con trenes ya circulando sobre algunos tramos del viaducto durante las pruebas y actividades asociadas al proyecto, el desafío siguiente será convertir esa infraestructura en el punto de partida de un sistema capaz de cubrir una ciudad que supera ampliamente los límites del primer corredor.
El presidente recorrió parte del viaducto de la Línea 1 acompañado por el alcalde Carlos Fernando Galán Pachón.
