RegioTram de Occidente avanza con el montaje de las vigas del Puente Mosquera, una obra que redefinirá la movilidad entre Bogotá y la Sabana
Inició una de las etapas más visibles de la construcción del corredor férreo regional
La construcción del RegioTram de Occidente alcanzó una nueva fase con el inicio del izaje de las vigas del Puente Mosquera, una estructura llamada a convertirse en uno de los principales puntos de conexión del futuro sistema férreo que unirá a Bogotá con varios municipios de la Sabana de Occidente.
La actividad contó con la presencia de la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas Mantilla; el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey Ángel; y representantes de las administraciones municipales de Funza, Madrid, Mosquera y Facatativá, quienes acompañaron el comienzo de las maniobras de montaje de una infraestructura considerada fundamental para la operación del primer tren regional eléctrico de Colombia.
El avance refleja el progreso de una iniciativa que busca recuperar el transporte ferroviario de pasajeros como una alternativa eficiente para enfrentar los desafíos de movilidad que durante décadas han afectado a miles de ciudadanos que diariamente se desplazan entre Bogotá y los municipios vecinos.
El Puente Mosquera permitirá separar el tránsito ferroviario del tráfico vehicular
La función principal de esta estructura será garantizar el paso elevado del sistema férreo sobre la infraestructura vial existente, eliminando cruces a nivel que tradicionalmente generan riesgos operacionales y afectan la fluidez del tránsito.
Con esta solución de ingeniería se espera mejorar las condiciones de seguridad para vehículos, peatones y trenes, al tiempo que se optimiza la circulación tanto del sistema ferroviario como de las vías que atraviesan el municipio de Mosquera.
De acuerdo con el Ministerio de Transporte, la obra contribuirá a reducir interferencias operativas y permitirá una prestación más eficiente del servicio cuando el RegioTram entre en funcionamiento.
“Hoy estamos viendo cómo la reactivación férrea deja de ser un propósito para convertirse en una realidad. El inicio del izaje de las vigas del Puente Mosquera representa un avance determinante para el RegioTram de Occidente, una obra que transformará la movilidad entre Bogotá y la Sabana, beneficiará a más de 1,4 millones de personas y demuestra el compromiso del Gobierno Nacional con un sistema de transporte moderno, limpio e integrado”, expresó la ministra de Transporte.
Una estructura de gran complejidad técnica
El Puente Mosquera fue concebido para responder a las exigencias operativas de un sistema ferroviario moderno. La estructura tendrá una longitud total de 528 metros, una luz principal de 401 metros y estará distribuida en 14 tramos.
Para su construcción se emplearán 60 vigas postensadas prefabricadas, fabricadas previamente en el Patio Taller El Corzo. Cada una de estas piezas tiene entre 30 y 35 metros de longitud y un peso cercano a las 80 toneladas, características que exigen maniobras especializadas para su instalación.
El montaje de estas vigas constituye uno de los procesos más exigentes de la obra debido a las dimensiones de los elementos estructurales y a la necesidad de garantizar precisión milimétrica durante las operaciones de izaje.
Además de servir como paso elevado para el sistema ferroviario, la estructura integrará la futura estación Mosquera 1, que permitirá la conexión de usuarios con el corredor regional y fortalecerá la articulación del sistema de transporte en la Sabana de Occidente.
La obra ya supera la mitad de su ejecución
Según el reporte entregado por las autoridades, el Puente Mosquera registra actualmente un avance del 58 %.
Entre los trabajos ya culminados se encuentran los 112 pilotes que conforman la cimentación profunda de la estructura, así como la fabricación de las 60 vigas que integrarán la superestructura.
Paralelamente continúan las labores relacionadas con la construcción de pilas, dados de cimentación y vigas cabezal, componentes indispensables para el ensamblaje definitivo del puente.
Para el gobernador de Cundinamarca el progreso alcanzado demuestra la importancia de la articulación institucional para sacar adelante proyectos de gran envergadura.
“Quiero agradecer al Gobierno Nacional y al Ministerio de Transporte por respaldar este proyecto y mantener su compromiso con una obra que mejorará la movilidad de toda la región. El inicio del montaje de las vigas del Puente Mosquera demuestra que cuando la Nación, el departamento y los municipios trabajan de manera articulada, los proyectos avanzan y generan beneficios concretos para los ciudadanos”, señaló el mandatario departamental.
Así será el RegioTram de Occidente
El RegioTram de Occidente se perfila como uno de los proyectos de transporte más relevantes que actualmente se desarrollan en Colombia.
La línea tendrá una extensión de 39,6 kilómetros y contará con 17 estaciones distribuidas entre Bogotá, Funza, Mosquera, Madrid y Facatativá.
Las proyecciones oficiales indican que el sistema movilizará cerca de 130.000 pasajeros diarios, lo que permitirá reducir tiempos de viaje y ofrecer una alternativa de transporte público con menores impactos ambientales frente a otros modos de movilidad.
La iniciativa también tendrá un importante efecto económico durante su construcción, con la generación estimada de 9.000 empleos directos y aproximadamente 6.000 indirectos.
Una inversión de $3,1 billones para fortalecer la integración regional
La ejecución del proyecto contempla recursos cercanos a los 3,1 billones de pesos, financiados de manera conjunta entre la Nación y la Gobernación de Cundinamarca.
El Gobierno Nacional aporta cerca de 2 billones de pesos, equivalentes al 67 % del valor total de la iniciativa, mientras que el departamento asume el porcentaje restante como parte del esquema de cofinanciación.
Más allá de la construcción de una nueva línea férrea, el proyecto busca fortalecer la integración entre Bogotá y los municipios de la Sabana, facilitando el acceso a oportunidades laborales, educativas y comerciales para cientos de miles de habitantes.
Asimismo, el RegioTram de Occidente está concebido para funcionar de manera complementaria con otras infraestructuras de transporte masivo, entre ellas el Metro de Bogotá y la futura red férrea regional, consolidando una visión de movilidad integrada para el centro del país.
El tren vuelve a ocupar un papel relevante en la movilidad regional
El inicio del montaje de las vigas del Puente Mosquera representa uno de los avances más visibles del RegioTram de Occidente y acerca la materialización de un proyecto que busca cambiar la forma en que se movilizan los habitantes de Bogotá y la Sabana.
A medida que las obras avanzan, la iniciativa se consolida como una de las principales apuestas de infraestructura de transporte en Colombia, con el propósito de recuperar el protagonismo del modo férreo, mejorar la conectividad regional y ofrecer una alternativa moderna para los desplazamientos diarios de más de un millón de personas.
El Puente Mosquera alcanzó el 58 % de ejecución y ya completó la construcción de sus 112 pilotes de cimentación.
