El RegioTram de Occidente, considerado el primer tren eléctrico de cercanías del país, continúa avanzando en su construcción y ha superado el 30% de ejecución general. De acuerdo con los reportes oficiales, el proyecto registra un 30,34% de desarrollo, consolidándose como una obra estratégica para mejorar la movilidad entre Bogotá y los municipios del occidente de Cundinamarca.
Entre lo más significativo se encuentra el desmontaje de la antigua infraestructura férrea, donde ya se ha retirado el 46,08% de los rieles y el 34,98% de las traviesas. Este avance ha permitido adelantar la adecuación del terreno, con más de 47.327 metros cuadrados de capa vegetal removida y la mejora de la subrasante en 2.528 metros cúbicos, garantizando las condiciones técnicas para el montaje de la nueva vía.
¿Qué obras presentan mayores avances dentro del RegioTram de Occidente?
Uno de los puntos más relevantes en la construcción es el Patio Taller El Corzo, que ya alcanza un 32,8% de ejecución e incluye la construcción de estructuras, muros y áreas operativas. Además, se completó en un 100% la obra del Patio ANI, infraestructura esencial para la operación del sistema.
En cuanto al Puente de Mosquera, una de las obras emblemáticas del trazado, se reporta el 20,53% de los pilotes terminados y el 13% en el montaje de vigas prefabricadas, un avance clave para garantizar la conectividad del corredor férreo.
La magnitud del proyecto también se refleja en la generación de empleo. Actualmente, más de 540 personas trabajan directamente en la construcción, de las cuales 169 pertenecen a mano de obra calificada y 377 a no calificada, contribuyendo así a la reactivación económica de la región.
Con estos avances, el RegioTram de Occidente avanza con paso firme para convertirse en el primer tren eléctrico regional de Colombia, conectando a Bogotá con los municipios de Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza, y beneficiando a más de un millón de personas con un sistema de transporte moderno, sostenible y eficiente.
De acuerdo con los reportes oficiales, el proyecto registra un 30,34% de desarrollo, consolidándose como una obra
estratégica para mejorar la movilidad entre Bogotá y los municipios del occidente de Cundinamarca.
