La ampliación de la Autopista Norte, uno de los proyectos viales con mayor impacto en la conexión entre Bogotá y Cundinamarca, enfrenta un freno inesperado justo cuando todo está dispuesto para iniciar obras. La advertencia la lanzó el gobernador Jorge Emilio Rey Ángel, quien encendió las alertas ante la falta de un trámite que, aunque formal, resulta determinante: la firma del acta de inicio.
Según explicó el mandatario departamental, la obra superó los principales cuellos de botella administrativos. La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) otorgó la licencia ambiental hace dos meses, habilitando la fase constructiva de una iniciativa que ya cuenta con estudios y diseños aprobados, cierre financiero asegurado y avances en la gestión predial de sus primeras unidades funcionales.
A esto se suma un cronograma de ejecución que no presenta objeciones por parte de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), lo que en términos técnicos y contractuales ubica el proyecto en condiciones óptimas para su arranque.
Sin embargo, el proceso se mantiene en pausa por la ausencia de la firma del acta de inicio por parte del concesionario Accesos Norte 2, un requisito indispensable para dar la orden de inicio formal.
Contrarreloj: el plazo está por vencerse
El escenario adquiere mayor tensión al acercarse el vencimiento del plazo contractual, fijado para el 31 de marzo. A menos de 24 horas de esa fecha, el documento aún no ha sido suscrito, situación que genera incertidumbre sobre el futuro inmediato del proyecto.
Desde la Gobernación se considera que la demora no corresponde al nivel de avance alcanzado. Por ello, Rey Ángel solicitó explicaciones concretas al concesionario sobre las razones que han impedido formalizar el inicio, así como claridad frente a los posibles efectos que este retraso tendría sobre el cronograma general.
Impacto directo en movilidad y economía
La ampliación de la Autopista Norte no es una intervención menor. Se trata de una obra diseñada para descongestionar uno de los corredores más saturados del país, mejorar los tiempos de desplazamiento y fortalecer la articulación logística entre Bogotá y los municipios del norte de Cundinamarca.
Su ejecución, proyectada para un periodo mínimo de cuatro años, tiene incidencia directa en la competitividad regional, el transporte de carga, el turismo y la dinámica económica de una zona estratégica del centro del país.
Llamado a destrabar el inicio
El gobernador fue enfático en señalar que no hay margen para nuevas dilaciones. Con todos los componentes técnicos, financieros y ambientales en regla, la obra se encuentra en una fase en la que cualquier retraso adicional puede traducirse en mayores costos y afectaciones para los usuarios.
En ese contexto, el concesionario debe responder de manera inmediata y definir el rumbo del proyecto. La firma del acta de inicio no solo habilita el comienzo de las obras, sino que marca el punto de partida de una intervención esperada por miles de ciudadanos que dependen a diario de este corredor vial.
Falta de firma del concesionario frena inicio de obras:
Gobernación exige explicaciones ante posible
impacto en cronograma.
