Los desplazamientos diarios entre Cundinamarca y Bogotá siguen siendo uno de los mayores desafíos para quienes viven en municipios como Zipaquirá, Chía, Cajicá, Facatativá, Mosquera y Soacha. Los largos tiempos de viaje, la congestión en los principales corredores y la creciente demanda de transporte público hacen cada vez más urgente la puesta en funcionamiento de nuevos sistemas de movilidad regional.
En medio de este panorama, el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey Ángel, solicitó al Gobierno Nacional mantener los recursos destinados a los proyectos ferroviarios, viales y de transporte masivo que buscan mejorar la conexión entre el departamento y la capital.
El llamado se produjo durante el foro Movilidad y Transporte: futuro estratégico, organizado por Foros El Espectador y Caracol Televisión, donde se analizaron los avances de las principales obras, los desafíos de su ejecución y las alternativas para responder al crecimiento de la región.
RegioTram de Occidente: nueve estaciones en construcción y operación parcial prevista para 2027
Nueve de las 17 estaciones del RegioTram de Occidente ya se encuentran en obra. El proyecto ferroviario, que conectará Facatativá con Bogotá, registra avances en varios de sus componentes y tiene prevista su entrada en operación parcial para octubre de 2027.
Según las cifras presentadas por el gobernador, el Patio Taller ANI alcanzó el 100 % de ejecución y el levantamiento de la antigua vía férrea llegó al 93 %. A estos trabajos se suman la fabricación de más de 39.000 traviesas y la construcción simultánea de cuatro puentes.
El cronograma contempla iniciar las pruebas del sistema y la capacitación del personal durante 2027. La primera etapa de operación conectaría Facatativá con la carrera 129 de Bogotá, aunque su puesta en servicio dependerá del cumplimiento de las obras y las pruebas técnicas.
El funcionamiento del tren también exigirá reorganizar las rutas de transporte público para facilitar el acceso de los pasajeros a las estaciones, adecuar sus alrededores y coordinar el desarrollo urbano de los municipios por los que pasará.
Además del RegioTram de Occidente, el departamento busca avanzar en los proyectos RegioTram Norte y Sur, con los que pretende ampliar las alternativas ferroviarias de conexión con Bogotá.
Soacha y La Calera: TransMilenio y cables aéreos necesitan financiación
Soacha concentra otra parte importante de las inversiones previstas. Las fases II y III de TransMilenio registran una ejecución del 80 %, mientras que la fase IV requiere asegurar recursos estimados en $920.000 millones.
A esta inversión se suman los cables aéreos proyectados para Soacha y La Calera, cuyo costo conjunto se calcula en $1,6 billones.
Las nuevas fases de TransMilenio y los cables aéreos beneficiarían a cerca de 500.000 habitantes, según las estimaciones departamentales.
La financiación de estas iniciativas forma parte de la solicitud que Rey Ángel presentó al Gobierno Nacional, junto con otros proyectos viales que buscan mejorar los desplazamientos entre los municipios y la capital.
Un plan de 65 proyectos que necesitaría más de $60 billones
El Plan de Movilidad Sostenible y Segura de Cundinamarca contempla 65 proyectos con una visión de desarrollo hasta 2039. Su ejecución requeriría inversiones superiores a $60 billones, una cifra que evidencia la magnitud de los recursos necesarios y la importancia de definir fuentes de financiación.
Entre las iniciativas figuran la ampliación de los sistemas de transporte masivo, la construcción de cables aéreos en municipios con dificultades topográficas, las redes de bicicletas compartidas y la adecuación de infraestructura para ciclistas.
También se proyectan estaciones de carga para vehículos eléctricos en corredores regionales y la incorporación de tecnologías que permitan reducir las emisiones del transporte.
En materia vial, el plan incluye el puente Tibanica y la intervención de carreteras terciarias mediante el programa Caminos para quedarse, además de medidas de infraestructura, pedagogía y control orientadas a reducir los siniestros de tránsito.
Los municipios de Zipaquirá, Cajicá, Chía y La Calera ya recibieron sus planes de movilidad sostenible y segura. Madrid, Funza y Mosquera se encuentran en proceso de formulación, mientras que Junín cuenta con un Plan Estratégico de Movilidad.
Las obras viales para las que Cundinamarca solicita recursos nacionales
La petición del gobernador no se limita al transporte ferroviario. También comprende la continuidad de la financiación de corredores como la Perimetral de Oriente, la vía Villeta–Guaduas, la variante Cartagenita y la nueva vía al Llano.
Estas intervenciones forman parte de la infraestructura que el departamento considera necesaria para mejorar la conectividad regional, facilitar el transporte de mercancías y atender la creciente demanda de desplazamientos.
Durante el foro, el gobernador de Cundinamarca insistió en que los proyectos requieren continuidad presupuestal para evitar interrupciones en su desarrollo.
“La cofinanciación no puede detenerse cuando están en juego proyectos que reducen tiempos de viaje, conectan municipios y amplían las oportunidades de cientos de miles de ciudadanos”, manifestó el mandatario.
La Línea 3 del Metro de Bogotá también entra en la discusión
Otro de los planteamientos expuestos fue mantener la participación financiera de la Nación en la Línea 3 del Metro de Bogotá, que permitiría incorporar 26 kilómetros adicionales a la red ferroviaria proyectada para la región.
Según las cifras presentadas por la Gobernación, Sabana Centro, Sabana Occidente y Bogotá cuentan actualmente con 88 kilómetros de red férrea regional cofinanciada e integrada, considerando los proyectos contemplados en la planificación regional.
La propuesta busca ampliar esa infraestructura y articular los distintos sistemas de transporte para facilitar los desplazamientos entre municipios.
Para los habitantes de Cundinamarca que viajan diariamente a Bogotá por razones laborales, académicas o comerciales, el cumplimiento de los cronogramas, la integración de las rutas y la disponibilidad de recursos determinarán cuándo podrán utilizar estas nuevas alternativas de transporte.
RegioTram de Occidente: nueve de sus 17 estaciones están en obra
y su operación parcial entre Facatativá y Bogotá
está prevista para octubre de 2027.
