El Metro de Bogotá entró en una nueva etapa de desarrollo con el inicio de las pruebas de rodaje de los trenes sobre el viaducto de la Línea 1, un proceso técnico que marca un avance determinante para la futura operación del sistema de transporte más ambicioso construido hasta ahora en la capital del país.
La jornada comenzó con la movilización del tren número dos sobre un tramo elevado de la infraestructura férrea, en un recorrido que partió desde el patio taller de Bosa y avanzó hasta las inmediaciones de la Estación 2, ubicada entre las localidades de Bosa y Kennedy, sobre el corredor de la avenida Villavicencio con avenida Ciudad de Cali, cerca del Portal Américas de TransMilenio.
La operación se desarrolló mediante vehículos auxiliares multipropósito encargados de impulsar la formación ferroviaria durante esta primera fase de pruebas. El tren utilizado está compuesto por seis vagones y forma parte del grupo de 30 unidades que integrarán el sistema una vez entre en funcionamiento.
Primeras pruebas buscan verificar seguridad y comportamiento de la infraestructura
El recorrido inició a las 10:46 de la mañana de este viernes y tuvo como propósito evaluar diferentes aspectos técnicos del viaducto y de la estructura ferroviaria. Entre los componentes analizados se encuentran el comportamiento de los rieles, los peraltes, las distancias de seguridad y la respuesta general de la infraestructura ante el desplazamiento del tren.
Las pruebas se realizan en uno de los tramos donde el viaducto ya se encuentra terminado y hacen parte del cronograma previo a la futura operación comercial del Metro de Bogotá.
De acuerdo con la programación establecida para el proyecto, en los próximos días se adelantarán pruebas con el tren energizado y posteriormente comenzarán las evaluaciones de conducción automática, uno de los sistemas fundamentales para la operación del corredor férreo.
La Línea 1 del Metro ya supera el 77 % de avance
Mientras avanzan las pruebas técnicas, las obras de la Línea 1 del Metro continúan expandiéndose en distintos puntos de Bogotá. Actualmente, columnas, estaciones y estructuras elevadas ya son visibles en corredores estratégicos como la avenida Caracas, la avenida Villavicencio, la avenida Primero de Mayo, la NQS, la calle Primera y la calle Octava Sur.
Según el más reciente balance oficial, el proyecto alcanzó un avance general del 77,53 % con corte a abril de 2026.
A esto se suma otro de los progresos más relevantes reportados durante las últimas semanas: la construcción de más de 14 kilómetros de viaducto, estructura fundamental para el funcionamiento del sistema férreo elevado.
La Línea 1 tendrá una longitud total de 23,96 kilómetros y atravesará nueve localidades de Bogotá: Bosa, Kennedy, Puente Aranda, Los Mártires, Antonio Nariño, Santa Fe, Chapinero, Teusaquillo y Barrios Unidos.
Además, 10 de las 16 estaciones proyectadas tendrán conexión directa con TransMilenio, con el objetivo de facilitar la integración entre ambos sistemas de transporte y mejorar los tiempos de desplazamiento de millones de usuarios.
Los trenes fabricados en China continúan llegando a Bogotá
De manera paralela al avance de las obras, Bogotá sigue recibiendo los trenes fabricados en China que harán parte de la operación de la Línea 1. Cada formación cuenta con seis vagones y está diseñada para operar de manera automatizada.
La llegada progresiva de estos trenes ha permitido acelerar las etapas de pruebas y verificación del sistema, mientras continúa el ensamblaje de componentes técnicos y operativos sobre el viaducto.
Durante la jornada de pruebas, el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán Pachón, aseguró que el inicio de los recorridos sobre el viaducto representa una señal concreta del avance de la obra.
“Hoy inicia la primera fase del proceso de pruebas de los trenes sobre el viaducto del Metro”, expresó el mandatario distrital desde la Estación 1, en Gibraltar.
Galán Pachón agregó que el recorrido realizado este viernes representa la primera vez que uno de los trenes del sistema circula sobre la estructura elevada construida para el proyecto.
“Estamos presenciando la primera vez que uno de los 30 trenes que tendrá el Metro circula sobre el viaducto. Ya hizo el recorrido desde el patio taller hasta este punto”, afirmó.
Bogotá entra en una etapa decisiva para la puesta en marcha del Metro
El inicio de estas pruebas ocurre después de décadas de discusiones, ajustes técnicos y cambios en distintos modelos de movilidad para la capital colombiana.
Ahora, con trenes movilizándose sobre parte del viaducto ya construido y con las estaciones tomando forma en varios sectores de la ciudad, el proyecto entra en una etapa de validación operativa que permitirá medir el desempeño real de la infraestructura ferroviaria antes de su entrada en servicio.
“El sueño de una ciudad que esperó durante más de 80 años la llegada del Metro empieza a hacerse realidad. Este es el Metro de Bogotá, un proyecto de toda la ciudad y para todos los ciudadanos”, concluyó el alcalde Galán Pachón.
Las pruebas permitirán evaluar rieles, seguridad operativa y comportamiento de la infraestructura ferroviaria.
