Desde Zipaquirá (Cundinamarca), un ingeniero colombiano construyó una herramienta tecnológica que podría transformar la forma en que las autoridades de tránsito ejercen el control vehicular en Colombia y, eventualmente, en toda América Latina. Se trata de HAIX, un sistema de inteligencia artificial de cuatro capas integrado en gafas con realidad aumentada, diseñado para leer automáticamente las placas de los vehículos en movimiento, consultar en tiempo real si cuentan con SOAT y Revisión Técnico-Mecánica vigentes, y proyectar el resultado directamente en el lente del agente. Todo en menos de un segundo. Sin detener el tráfico.
El sistema fue desarrollado por Carlos Gabriel Rodríguez Rojas, zipaquireño de 38 años e ingeniero mecánico egresado de la Universidad Santo Tomás, quien decidió apostarle al desarrollo tecnológico desde su ciudad natal con una idea que hoy busca posicionar a Colombia entre los pocos países que trabajan este tipo de soluciones avanzadas, y ya cuenta con un prototipo funcional probado con placas vehiculares reales colombianas y una API en producción. Dos socios inversionistas respaldaron el proyecto y apalancaron la adquisición del hardware de realidad aumentada con el que el equipo adelanta sus primeras pruebas en terreno.
¿Qué problema resuelve HAIX en el control vehicular colombiano?
Las cifras del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) con corte al 31 de diciembre de 2025 revelan la magnitud del problema: de los 21,3 millones de vehículos activos en Colombia, 9,9 millones (el 45% del parque automotor nacional) circulan sin SOAT vigente. Otros 10 millones, el 48%, no tienen Revisión Técnico-Mecánica al día.
Según Fasecolda, esta evasión le cuesta al sistema de salud colombiano más de dos billones de pesos anuales, porque cuando ocurre un accidente con un vehículo sin seguro obligatorio, es el Estado quien asume los costos médicos de las víctimas.
El método tradicional de control tiene un límite estructural: un agente de tránsito puede verificar, en el mejor de los casos, unos 60 vehículos en un turno de ocho horas, deteniendo el tráfico en cada operación. HAIX cambia esa ecuación: equipado con las gafas inteligentes, un solo agente puede verificar más de 600 vehículos por hora (más de 4.800 en un turno) sin generar congestión.
¿Cómo funciona la inteligencia artificial de cuatro capas?
La arquitectura técnica de HAIX (cuya propiedad intelectual se encuentra en proceso de registro ante las autoridades competentes) combina cuatro capas de inteligencia artificial con realidad aumentada trabajando simultáneamente en tiempo real. El resultado visible es concreto: el agente dirige su mirada al tráfico, el sistema procesa la información, y en su lente aparece, de inmediato, si el vehículo cumple con sus obligaciones legales o debe ser detenido para una inspección.
«Lo que un agente hace en cinco minutos deteniendo el tráfico, nuestra inteligencia artificial de cuatro capas y realidad aumentada lo hace en menos de un segundo sin que el conductor se dé cuenta.»
– Carlos Gabriel Rodríguez Rojas, fundador de HAIX.
El sistema no se limita a la verificación documental. HAIX está diseñado para detectar vehículos reportados como robados, unidades con medidas cautelares o embargos activos, placas adulteradas o falsificadas, y vehículos cuya placa no corresponde con las características físicas registradas en la base de datos oficial. Esta capacidad lo convierte en una herramienta de seguridad vial y ciudadana integral, donde un solo agente puede contribuir simultáneamente al control de tránsito y a la lucha contra el robo de vehículos.
¿HAIX registra datos personales o imágenes de ciudadanos?
Según su fundador, HAIX opera bajo una premisa ética explícita: el sistema no registra rostros, no almacena imágenes de personas, no rastrea ubicaciones ni construye perfiles de conductores. La lectura se limita a la placa del vehículo, un código alfanumérico de carácter público que el Estado utiliza para verificar el cumplimiento de obligaciones vehiculares en vía pública.
Rodríguez Rojas señala que al delegar en un algoritmo la decisión de detener un vehículo (con base en consultas a bases de datos oficiales en tiempo real), se reduce el espacio para la subjetividad y el error humano. «Aplica la misma ley, con el mismo rigor, para todos los vehículos por igual», afirma. El sistema, agrega, no distingue entre el primer vehículo del día y el último, ni entre el centro de la ciudad y la vía rural más apartada.
¿Cuál es la hoja de ruta de HAIX para escalar en Colombia y la región?
HAIX busca suscribir un convenio con el Ministerio de Transporte para acceder a la API oficial del RUNT, paso que permitiría convertir a Colombia en el primer país de América Latina en implementar a escala nacional un sistema de control vehicular con inteligencia artificial de cuatro capas y realidad aumentada. En el mundo, según el equipo del startup, solo China trabaja en tecnología de características similares.
«No estamos importando soluciones tecnológicas. Las estamos exportando. HAIX es ingeniería colombiana compitiendo globalmente.» – Carlos Gabriel Rodríguez Rojas.
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Diseñado para leer automáticamente las placas de los vehículos en movimiento, consultar en tiempo real si cuentan con SOAT y Revisión Técnico-Mecánica vigentes, y proyectar el resultado directamente en el lente del agente.
