En Chía se dieron a conocer los estudios y diseños de factibilidad para el “Tren de Cercanías”

Para la Administración Municipal es muy importante cumplir con el propósito de contribuir al mejoramiento de la calidad de vida, en todos los aspectos, de cada uno de los habitantes, logrando consolidar programas, proyectos y políticas públicas evaluadas para dicho fin; y facilitar el transporte y desplazamiento cómodo, rápido y seguro de los habitantes, se convierte en una de las estrategias que aporta significativamente a esta meta.

Es por ello que se han venido propiciando y facilitando espacios para que el grupo técnico de estructuración, el cual involucra varios actores como la Gobernación de Cundinamarca, Findeter y la Embajada Británica de Bogotá, entre otros importantes asociados, socialice con la comunidad la propuesta para la puesta en marcha de un sistema integrado de transporte público como, en este caso, el RegioTram del Norte que, inicialmente, se proyecta para distancias cortas menores a 100 kilómetros entre estaciones extremas y que uniría a Bogotá con los municipios aledaños, facilitando la movilidad de cientos de personas que a diario se desplazan hacia y desde la capital del país.

Actualmente, este proyecto se encuentra en una fase de estructuración técnica, proyectada hasta abril de 2023, que abarca estudios legales y financieros, además de la revisión de aspectos importantes en geotecnia, ambientales, socioeconómicos y de equidad de género, etapa que finalizará con la elaboración del presupuesto para dicha obra.

El corredor férreo existente, cuya longitud es de 48 kilómetros, sería aprovechado para atravesar localidades y municipios, así:

• Localidad de Puente Aranda (Km. 5 o punto de inicio).
• Localidad de Teusaquillo (UPZ Parque Salitre, Alcázares, 12 de Octubre y Andes).
• Localidad de Chapinero (UPZ Chicó Lago y El Refugio).
• Localidad de Usaquén (UPZ Santa Bárbara, Country Club, Los Cedros, Toberín, Uribe, Verbenal, Paseo de los Libertadores).
• Municipio de Chía (veredas Fusca, Yerbabuena y Bojacá).
• Municipio de Cajicá (Cabecera Municipal, veredas Chuntame, Calahorra y Río Grande).
• Municipio de Zipaquirá (Cabecera Municipal, vereda Portachuelo).

Dentro de las opiniones y puntos de vista por parte de la comunidad, se han recibido varias intervenciones, algunas de ellas, desde la perspectiva social y económica, como por ejemplo el costo del pasaje para estudiantes y adultos mayores, así como también, un diseño inclusivo para todos los sectores poblacionales que serán tenidos en cuenta en este ciclo de estudios y, particularmente, los asistentes a dicha socialización han enfatizado acerca de la importancia de integrar la bicicleta y facilitar, en el marco de este nuevo medio de transporte, su uso, estaciones con iluminación, e infraestructura adecuada.

Si usted desea enviar sus aportes u opiniones frente a este importante proyecto, hágalo al correo electrónico: [email protected] o a través de la línea celular: 3138083325. También puede visitar la página: regiotramnorte.blogspot.com y hacer parte de los avances de esta gran infraestructura, que traería grandes beneficios al territorio, que se acerca al gran reto de conectar a la población con un medio de transporte alternativo y que ofrezca diferentes modalidades.

Se han facilitado espacios para socializar la propuesta para la puesta en marcha de un sistema integrado de transporte público.

Foto portada: Modelo del Regiotram del Norte. Tomada de: Alcaldía Distrital de Bogotá.