Así avanza la reactivación de los ferrocarriles en Cundinamarca y Colombia
La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) firmó esta semana un convenio interadministrativo de asistencia técnica con la Banca Financiera de Desarrollo Territorial S.A. (Findeter), esto con el fin administrar, mantener y operar el Corredor Férreo Facatativá – Bogotá – Belencito y La Caro – Zipaquirá durante los próximos dos años y así garantizar el movimiento de carga.
William Fernando Camargo Triana, presidente de la ANI, comentó: “desde el Gobierno estamos comprometidos con reactivar toda la infraestructura férrea del país como una de las apuestas para consolidar la Paz Total. Por eso, priorizamos la operación del corredor Bogotá – Belencito por el cual este año hemos movilizado 31.000 toneladas de productos como cemento y acero. Por esa razón, celebramos la firma de este contrato que le mejorará la calidad de vida a todos y nos ayudará no solo a impulsar el turismo sino la economía de la región”.
Como ya se mencionó, el convenio con Findeter incluye la administración, vigilancia, control de tráfico, operación y mantenimiento del Corredor Férreo Facatativá – Bogotá – Belencito y La Caro – Zipaquirá, al igual que el control de trenes, la atención de emergencias y la interventoría para la administración del mismo trayecto. En total, se realizará una inversión de más de $125 mil millones, los cuales estarán distribuidos en los 308 kilómetros de línea férrea que quedarán bajo la administración de Findeter.
“Estamos muy complacidos de trabajar de la mano de la ANI en la reactivación de la red férrea nacional. Conocemos la importancia de ese corredor y por eso pondremos a disposición de este proyecto nuestra experiencia y un equipo técnico multidisciplinario para llevar a cabo la gestión precontractual, desde la elaboración de los estudios previos que soportan cada proceso de contratación, hasta la adjudicación y la contratación de los proponentes para la ejecución de este convenio”, indicó el presidente de Findeter, Ricardo Bonilla González.
Cabe mencionar que, desde el año 2018, cuando empezó a operar, este corredor férreo ha movilizado en total más de 174 mil toneladas de carga, siendo se suma importancia para conectar Boyacá y Cundinamarca con el interior del país; además, durante el año 2022 movilizó a más de 363 mil pasajeros.
Finalmente, la reactivación de esta línea férrea se une al portafolio férreo que la ANI ejecutará durante este Gobierno, de hecho, esta semana también se firmó el contrato de los estudios y diseños, a nivel de prefactibilidad, para la reactivación del Corredor Férreo del Pacífico, desde el Puerto de Buenaventura y su conexión con el Corredor Férreo Central que une a La Dorada con Santa Marta; además, se está avanzando en la estructuración de una concesión justamente para el trayecto La Dorada – Chiriguaná.
Tendrá una inversión total de más de $125 mil millones, los cuales estarán distribuidos en los 308 kilómetros de línea férrea.
Foto portada y otra: imágenes de referencia.