La posibilidad de mejorar las carreteras que conectan a Cundinamarca con otras regiones del país, facilitar el transporte de productos agrícolas y atender las crecientes necesidades de movilidad, seguridad y abastecimiento de agua en los municipios cercanos a Bogotá forman parte de una agenda que busca orientar futuras inversiones del Gobierno Nacional.
Estas necesidades fueron expuestas, el pasado 26 de octubre, durante la sexta mesa regional de construcción del Plan Nacional de Desarrollo 2026–2030, un espacio en el que el departamento presentó iniciativas relacionadas con infraestructura, desarrollo rural y planificación territorial.
La propuesta se estructura alrededor de tres prioridades: fortalecer las conexiones con los principales centros productivos y portuarios del país, mejorar las condiciones económicas de las comunidades rurales y establecer mecanismos de coordinación con Bogotá para atender problemas que trascienden los límites administrativos.
Carreteras, ferrocarriles y conexiones estratégicas para Cundinamarca
Uno de los principales planteamientos se relaciona con la infraestructura de transporte, particularmente con los corredores que permiten movilizar mercancías, conectar municipios y facilitar el acceso a los mercados nacionales.
Durante el encuentro, el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey Ángel, solicitó considerar varias iniciativas dentro de la planeación del próximo cuatrienio, entre ellas la recuperación de la navegabilidad del río Magdalena y la construcción de la doble calzada entre Villeta y Guaduas, proyectos que podrían ampliar las alternativas de transporte y mejorar la articulación del centro del país con otras regiones.
También insistió en la necesidad de garantizar condiciones de tránsito permanentes en la vía Bogotá–Villavicencio, una conexión fundamental para el intercambio comercial con los Llanos Orientales, y de evaluar corredores complementarios, como la ruta Ubalá–Mámbita.
Las propuestas incluyen, además, la modernización de la infraestructura ferroviaria y avances en los estudios de factibilidad asociados al aeropuerto El Dorado. Sobre este último punto, se mencionó la proyección de la calle 63 hacia el occidente de Cundinamarca como parte de las necesidades de conectividad que deben examinarse.
El propósito es que las decisiones nacionales sobre transporte contemplen tanto las conexiones entre las grandes ciudades como las necesidades de los municipios que dependen de estas vías para sus actividades económicas.
Producción campesina: financiación, tecnología y mejores condiciones de comercialización
El segundo componente de la agenda departamental está dirigido al sector agropecuario, con propuestas orientadas a fortalecer la capacidad productiva de las zonas rurales y mejorar los ingresos de quienes trabajan en el campo.
Entre las medidas planteadas se encuentra el impulso a la agroindustrialización, con el objetivo de que una mayor proporción de los productos agrícolas pueda transformarse y generar valor agregado antes de llegar al consumidor.
También se solicitó facilitar el acceso de los productores a mecanismos de financiación y promover la mecanización de las actividades agrícolas, especialmente en territorios donde las limitaciones tecnológicas dificultan el aumento de la productividad.
Otro de los asuntos abordados fue la intermediación comercial. La propuesta apunta a reducir la cantidad de intermediarios entre el productor y el comprador final, de manera que los campesinos puedan acceder a mejores condiciones de venta y obtener una mayor participación en el valor de sus productos.
Estas iniciativas buscan que el desarrollo rural no dependa exclusivamente del aumento de la producción, sino también de la capacidad de transformar, transportar y comercializar los alimentos en condiciones más favorables.
Bogotá y Cundinamarca: soluciones compartidas para movilidad, seguridad y agua
La tercera prioridad corresponde a la necesidad de fortalecer la planificación conjunta entre Bogotá y los municipios de Cundinamarca, particularmente en aquellos asuntos que afectan simultáneamente a la capital y a su entorno regional.
El crecimiento poblacional, los desplazamientos cotidianos entre municipios, la demanda de servicios públicos y los desafíos de seguridad exigen respuestas que no pueden formularse de manera aislada.
En este contexto, se planteó avanzar en mecanismos de coordinación institucional para abordar tres necesidades compartidas: movilidad regional, seguridad y gestión del recurso hídrico.
“El fortalecimiento de las interdependencias regionales requiere una planeación conjunta que responda al crecimiento de la población y a las necesidades que compartimos”, manifestó Rey Ángel durante su intervención.
El mandatario departamental también destacó la importancia de mantener el trabajo articulado con la administración del alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán Pachón, ante la relación económica, social y territorial que existe entre la capital y los municipios del departamento.
Propuestas regionales para la planeación nacional de los próximos cuatro años
Al finalizar su intervención, el gobernador agradeció al presidente de la República y a la dirección del Departamento Nacional de Planeación (DNP) por la realización de estos espacios de participación territorial.
Según explicó, las mesas regionales permiten trasladar al Gobierno Nacional las necesidades identificadas en los departamentos y plantear alternativas para que sean consideradas durante la formulación del Plan Nacional de Desarrollo 2026–2030.
Las iniciativas presentadas aún corresponden a propuestas y no constituyen compromisos de financiación ni autorizaciones para ejecutar las obras. Su eventual incorporación dependerá del proceso de formulación, discusión y aprobación del instrumento nacional de planeación.
Para Cundinamarca, el resultado de este proceso determinará cuáles de las necesidades expuestas podrán traducirse en programas, inversiones y proyectos durante los próximos cuatro años.
Bogotá y Cundinamarca buscan fortalecer la coordinación institucional para atender las necesidades compartidas.
