La construcción de la troncal de TransMilenio por la avenida carrera 68, una de las principales obras de infraestructura vial de Bogotá, alcanzó un 90,36 % de avance general en octubre de 2026, según informó el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU). El proyecto, que comprende 17,07 kilómetros entre el sector de Venecia y la calle 100 con carrera Novena, avanza hacia la finalización de varios de sus tramos, mientras otras intervenciones continuarán durante 2027.
De acuerdo con el IDU, cinco de los nueve grupos de obra tienen prevista su terminación antes de finalizar 2026, lo que permitirá ampliar las conexiones entre importantes corredores de movilidad de la capital, como las avenidas Ciudad de Cali, Las Américas y carrera 68, además de la calle 26.
El director del IDU, Orlando Molano Pérez, señaló que el proyecto pasó de un avance general del 42,57 % en enero de 2024 a superar el 90 % en octubre de 2026, después de enfrentar dificultades relacionadas con la adquisición de predios, el traslado de redes de servicios públicos y la coordinación entre entidades.
“Llegamos al 90 % y en pocos meses tendremos TransMilenio andando por la 68”, afirmó Molano, quien explicó que la administración distrital ha trabajado en la solución de los inconvenientes que afectaban los cronogramas de construcción.
¿Por qué se retrasó la construcción de la avenida 68 en Bogotá?
Las obras de la troncal de la avenida 68 comenzaron en febrero de 2021 y tenían como fecha inicial de terminación febrero de 2026. Sin embargo, diferentes circunstancias afectaron el desarrollo del proyecto y obligaron a modificar los plazos previstos.
Entre las principales dificultades identificadas por el IDU se encutran las consecuencias de la pandemia, la escasez y el incremento de los precios de materiales de construcción, así como los bajos niveles de ejecución registrados en algunos de los nueve grupos contratados.
A estos factores se sumaron problemas operativos y administrativos que limitaron la apertura de nuevos frentes de trabajo:
- Adquisición de predios: retrasos en la disponibilidad de terrenos necesarios para ejecutar determinadas intervenciones.
- Redes de servicios públicos: identificación de infraestructuras subterráneas que no figuraban en los registros existentes.
- Coordinación institucional: dificultades para gestionar oportunamente el traslado de redes con las empresas prestadoras de servicios.
- Restricciones de movilidad: necesidad de mantener corredores habilitados para la circulación de vehículos durante las obras.
- Situaciones contractuales: inconvenientes en algunos grupos, incluido el riesgo de caducidad contractual que llegó a presentarse en el grupo 6.
Según la entidad, cuando comenzó la administración del alcalde Carlos Fernando Galán, en enero de 2024, el proyecto registraba un avance del 42,57 %, aunque para ese momento debía encontrarse alrededor del 77 %.
Ante este panorama, el Distrito puso en marcha una estrategia de seguimiento permanente en campo, acompañamiento a los contratistas y coordinación con las entidades involucradas, con el propósito de resolver los inconvenientes pendientes y acelerar la ejecución.
Cinco grupos de la avenida 68 tienen prevista su terminación en 2026
Uno de los principales objetivos anunciados por el IDU es completar, antes de finalizar 2026, los grupos 3, 4, 5, 6 y 9, además del puente vehicular del sector de Venecia, correspondiente al grupo 1.
Estas intervenciones permitirán mejorar la continuidad de diferentes corredores viales y facilitar las conexiones entre el occidente, el centro y el norte de Bogotá.
Entre las conexiones previstas se encuentra la que integrará la avenida Ciudad de Cali con Las Américas, la avenida 68 y la calle 26, mediante la infraestructura contemplada en el proyecto.
“El alcalde Carlos Fernando Galán Pachón nos dio la instrucción de que este año debemos tener habilitados cinco grupos, entre esos, el grupo 3, con el que se podrá conectar, en un solo viaje, la avenida Ciudad de Cali con la avenida de Las Américas y de allí con la avenida 68 para llegar a la calle 26”, explicó Molano Pérez.
La entidad indicó que los demás grupos continuarán en construcción y tendrán sus entregas programadas durante 2027.
Es importante precisar que la terminación de los grupos de obra no implica necesariamente la entrada inmediata en operación de todas las estaciones y servicios de TransMilenio, pues su puesta en funcionamiento dependerá de las habilitaciones correspondientes.
Puentes, pasos peatonales y conexiones que ya funcionan en la avenida 68
Aunque la construcción de la troncal todavía no ha concluido, varias de sus estructuras ya están habilitadas para vehículos, peatones, ciclistas y, en determinados sectores, buses de TransMilenio.
El IDU ha adelantado entregas parciales para facilitar los desplazamientos y reducir algunas de las afectaciones ocasionadas por los trabajos.
Estas son las principales infraestructuras que han entrado en servicio:
Grupo 1. Sector de Venecia
En agosto de 2026 fueron habilitados dos ramales del puente vehicular y los carriles paralelos a la estructura, mejorando las condiciones de circulación en este sector del sur de Bogotá.
Grupo 2. Calle 3
El puente vehicular entró en funcionamiento en octubre de 2024. Posteriormente, en marzo de 2026, se habilitó el puente peatonal ubicado en el mismo sector.
Grupo 3. Calle 9C
Desde marzo de 2025 está en servicio el puente peatonal de la calle 9C, que facilita el cruce de los ciudadanos por este corredor.
Grupo 4. Calle 13
En septiembre de 2026 comenzó a funcionar el paso deprimido peatonal paralelo a la calle 13, que permite la conexión entre los costados oriental y occidental de la avenida 68.
Grupo 5. Calle 26
En junio de 2024 fueron habilitados los puentes vehiculares y el paso bicipeatonal sobre la calle 26.
Posteriormente, en octubre de 2025, entró en servicio el puente vehicular curvo que conecta la avenida 68 con la calle 26. Esta infraestructura permitió que buses de TransMilenio comenzaran a utilizar un tramo de la nueva troncal mediante un recorrido circular con conexión hacia el centro de Bogotá, en el sector de la estación Museo Nacional.
Grupo 6. Parque Simón Bolívar
En agosto de 2026 se habilitó el puente bicipeatonal cercano a la calle 63, que facilita los desplazamientos de peatones y ciclistas en inmediaciones del parque Simón Bolívar.
Grupo 7. Sector de Cafam Floresta
Desde diciembre de 2023, el puente vehicular de este sector se encuentra habilitado temporalmente para el tránsito mixto.
Grupo 8. Avenida Suba con calle 100
En junio de 2025 comenzó la utilización del puente de la avenida Suba sobre la calle 100 por parte de buses de TransMilenio y, de manera temporal, vehículos particulares.
Estas entregas permiten utilizar progresivamente algunas estructuras mientras continúan los trabajos en otros sectores del corredor.
¿Cómo será la nueva troncal de TransMilenio por la avenida 68?
La avenida 68 está proyectada como un corredor de transporte masivo que atravesará ocho localidades de Bogotá: Tunjuelito, Kennedy, Puente Aranda, Fontibón, Teusaquillo, Engativá, Barrios Unidos y Suba.
Vista aérea de la avenida 68, en Bogotá, donde ya funcionan algunos puentes y corredores viales. Según el IDU, la construcción de la troncal de TransMilenio alcanzó un avance del 90,36 %, con cinco grupos de obra previstos para terminar en 2026 y los restantes durante 2027. Foto: IDU.
Su trazado de 17,07 kilómetros permitirá conectar sectores del sur, occidente y norte de la capital, ampliando las alternativas de desplazamiento para quienes utilizan diariamente el transporte público.
Entre las características anunciadas para el proyecto se encuentran:
- 21 estaciones de TransMilenio: 20 nuevas y una trasladada.
- 19 puentes: cinco vehiculares nuevos, tres reforzados y once peatonales.
- Pasos deprimidos: estructuras destinadas a facilitar los desplazamientos vehiculares, peatonales y en bicicleta.
- Nueve grupos de construcción: cada uno con contrato y cronograma de ejecución independientes.
La troncal también forma parte de una proyección de conectividad más amplia que, mediante futuras integraciones, permitiría facilitar desplazamientos desde Soacha hacia sectores del norte de Bogotá, incluido el entorno de Lagos de Torca.
El proyecto ha sido presentado por la administración distrital como una infraestructura destinada a beneficiar a millones de personas, tanto por la ampliación del sistema de transporte masivo como por las mejoras en la circulación vehicular, peatonal y ciclista.
¿Cuándo estará terminada la avenida 68?
De acuerdo con la programación informada por el IDU en octubre de 2026, cinco grupos de obra deberán concluir antes de finalizar el año, mientras los restantes continuarán en ejecución durante 2027.
Aunque algunas estructuras ya están prestando servicio y determinados recorridos de TransMilenio utilizan parte del corredor, la operación integral de la troncal todavía depende de la finalización de las obras pendientes y de los procesos de habilitación del sistema.
Para los habitantes de Bogotá y las personas que ingresan diariamente a la capital desde municipios de Cundinamarca, el desarrollo de este proyecto representa una transformación importante en las posibilidades de conexión entre diferentes sectores de la ciudad.
Con un avance general reportado del 90,36 %, la avenida 68 se aproxima a una nueva etapa de entregas. Sin embargo, el cumplimiento de los cronogramas anunciados y la entrada progresiva en funcionamiento de la infraestructura seguirán siendo determinantes para que los ciudadanos puedan aprovechar plenamente el corredor.
Cinco de los nueve grupos de obra terminarían en 2026, mejorando la conexión vial en Bogotá.
