La movilidad en uno de los corredores más transitados de Bogotá entra en una nueva fase. Desde el sábado 18 de abril, TransMilenio modifica su operación en la avenida Caracas con una decisión que impactará directamente los desplazamientos diarios: la estación Calle 45 – American School Way dejará de funcionar, mientras la estación temporal Av. 39 entrará en operación completa.
La medida responde al avance sostenido de las obras de la Línea 1 del Metro de Bogotá, que obligan a desmontar, reconfigurar y adaptar infraestructura existente en puntos estratégicos del sistema.
Cierres, aperturas y una red temporal en expansión
Lo que ocurre en la troncal Caracas no es un hecho aislado. Se trata de una intervención progresiva que ha venido modificando estaciones, accesos y recorridos para permitir la construcción del viaducto del metro.
En ese contexto, la salida de operación de Calle 45 se suma a una cadena de ajustes que buscan mantener activo el sistema mientras se ejecuta uno de los proyectos de infraestructura más exigentes de la ciudad.
Como resultado, ya son seis las estaciones temporales habilitadas a lo largo del corredor, una red transitoria diseñada para evitar interrupciones en el servicio y redistribuir la carga de pasajeros.
Av. 39: de parada provisional a nodo operativo de alto flujo
La estación temporal Av. 39, ubicada sobre la avenida Caracas con calle 37, pasa de una operación parcial a una infraestructura con mayor capacidad y cobertura.
Inicialmente habilitada con un solo vagón y acceso restringido desde febrero de 2026, ahora entra en funcionamiento completo con la apertura de los vagones 2 y 3 y el acceso norte, lo que permitirá mejorar el ingreso, la salida y la circulación interna de los usuarios.
Este ajuste no solo amplía la infraestructura: redefine el comportamiento del flujo de pasajeros en un tramo donde convergen miles de viajes diarios.
La estación Av. 39 se consolida como un punto de conexión relevante dentro del sistema. Desde allí se podrá acceder a servicios hacia:
- Autopista Norte
- Avenida Suba
- Calle 80.
- Avenida Las Américas.
- Caracas sur.
- Eje Ambiental.
- Calle 26.
- Carrera Décima.
Las rutas habilitadas incluyen: 6, 8, AF60, BK23, CH15, DJ24, BL18, BJ74 y BH75.
Este despliegue operativo tiene un objetivo claro: absorber el volumen de usuarios que deja la estación Calle 45, tradicionalmente una de las más utilizadas en ese tramo de la Caracas.
Menos estaciones, más presión: el reto para los usuarios
El cierre de Calle 45 implica un reacomodo inmediato para miles de pasajeros que deberán redistribuir sus trayectos entre estaciones cercanas y nuevas paradas temporales.
Este tipo de decisiones, aunque necesarias para el avance del metro, elevan la presión sobre el sistema en horas pico, obligando a los usuarios a modificar hábitos, tiempos de viaje y puntos de abordaje.
Ante este escenario, las autoridades insisten en la planificación anticipada de los recorridos. La aplicación TransMiApp se convierte en una herramienta central para:
- Consultar rutas actualizadas.
- Ver horarios en tiempo real.
- Recargar la tarjeta TuLlave de forma digital.
Además, personal operativo estará desplegado en estaciones y puntos críticos para orientar a los usuarios durante los primeros días de implementación.
Cada cierre y cada apertura no solo modifica la infraestructura, sino la rutina de millones de personas que dependen del transporte público. En este escenario, la adaptación deja de ser una opción y se convierte en una necesidad diaria.
El cambio redistribuye la carga de
pasajeros y modifica los tiempos de viaje en horas pico.
