La congestión en la Autopista Norte, uno de los corredores más transitados entre Bogotá y la Sabana, empieza a mostrar señales de alivio. El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) confirmó que en los próximos días serán habilitados carriles mixtos que permanecían aislados por obras en el sector de la calle 187.
El anuncio se da en medio de la recta final del proyecto de ampliación de las estaciones Calle 187 y Terminal de TransMilenio, intervención que supera el 95 % de ejecución y que busca responder al aumento sostenido de pasajeros en esta zona estratégica del norte de la capital.
¿Qué cambiará para los conductores en la Autopista Norte?
El IDU informó que serán habilitados cerca de dos kilómetros de carriles mixtos, distribuidos en un kilómetro por el costado oriental y otro por el occidental. Estos espacios estaban delimitados con maletines para permitir el desarrollo de las obras.
Con su reapertura, los vehículos particulares y el tráfico mixto recuperarán capacidad vial en un punto crítico de la Autopista Norte, especialmente en horas pico. Además, la entidad anunció trabajos coordinados para optimizar los retornos a la altura de la calle 193, otro foco frecuente de congestión.
¿En qué va la ampliación de las estaciones Calle 187 y Terminal?
El proyecto, identificado como Grupo 5, registra un avance general del 95,54 %. De manera puntual, la estación Calle 187 alcanza el 98 % y la estación Terminal el 96 % de ejecución.
La intervención incluyó la construcción de cuatro nuevos vagones (dos en cada estación) con dimensiones de 60 metros de largo por cinco metros de ancho, así como la ampliación de vagones existentes y la construcción de seis pasarelas de conexión. La obra entra ahora en su fase final, que contempla pavimentación de carriles exclusivos, traslado de redes y acabados internos.
¿Por qué esta obra impacta a Chía, Cajicá y Zipaquirá?
Aunque la intervención se desarrolla en Bogotá, su efecto trasciende los límites distritales. La Autopista Norte es el principal acceso para miles de habitantes de Chía, Cajicá y Zipaquirá (Cundinamarca) que se desplazan diariamente hacia la capital por motivos laborales, académicos o comerciales.
La habilitación de carriles mixtos y la adecuación de estaciones buscan no solo mejorar la experiencia de los usuarios de TransMilenio, sino también optimizar la circulación general del corredor, que conecta directamente con la Sabana Centro.
¿Qué busca la Administración con esta ampliación?
La obra inició en la actual administración distrital y tiene como propósito adaptar la infraestructura al crecimiento en la demanda del sistema. Según el IDU, la ampliación permitirá mayor capacidad operativa, mejores condiciones de seguridad y una circulación más fluida en estaciones que registran alto volumen de pasajeros.
En términos prácticos, el proyecto pretende equilibrar el uso del corredor entre transporte masivo y tráfico mixto, reduciendo cuellos de botella en uno de los puntos más
sensibles del norte de Bogotá.
