Chía confirmó el inicio del proceso de adquisición predial requerido para adelantar la ampliación de la Avenida Pradilla, la principal vía de acceso a la ‘Ciudad de la Luna’. La gestión, que corre por cuenta de la Administración Municipal contempla la compra de los terrenos colindantes con el corredor que hoy tiene cuatro carriles y que, según el proyecto, pasará a tener ocho.
La iniciativa responde a la creciente congestión que enfrenta a diario la Avenida Pradilla, un tramo de aproximadamente tres kilómetros que conecta el parque Ospina con el intercambiador de Centro Chía y que concentra buena parte del tráfico que ingresa y sale del municipio, incluido el paso de vehículos de carga pesada. Funcionarios de las secretarías de Tránsito y de Obras Públicas recorrieron el corredor para explicar a la comunidad el alcance de la obra y el estado de avance en la negociación de los predios.
¿Por qué se necesita ampliar la Avenida Pradilla?
La avenida es, desde hace años, uno de los principales cuellos de botella de la Sabana Centro. Su trazado actual, de cuatro carriles, no alcanza a absorber el volumen de vehículos particulares, buses y camiones que la transitan a diario, lo que se traduce en trancones prolongados en horas pico, especialmente en los tramos cercanos a los principales cruces comerciales del municipio. La Administración municipal sostiene que la ampliación busca precisamente aliviar ese cuello de botella y mejorar la movilidad de quienes se desplazan hacia Bogotá y municipios vecinos como Cota y Cajicá.
¿En qué consiste la compra de predios?
Antes de que pueda iniciar cualquier intervención física sobre la vía, el municipio debe garantizar la disponibilidad del suelo necesario para ampliar la sección vial de cuatro a ocho carriles. Ese proceso implica identificar los predios colindantes con la avenida, avaluarlos y negociar su adquisición con los propietarios o sus representantes legales. En terrenos donde ya se han adelantado acercamientos, la Alcaldía ha sostenido conversaciones con representantes legales de los predios afectados para definir las condiciones de la negociación, un paso que las administraciones municipales han identificado en el pasado como uno de los que con mayor frecuencia retrasa este tipo de megaobras.
¿Qué sigue en el proceso?
Una vez avance la etapa de adquisición predial, la Secretaría de Obras Públicas deberá definir el cronograma de intervención física sobre la vía. Administraciones anteriores han enfrentado dificultades para culminar obras de infraestructura vial en la Avenida Pradilla, lo que ha generado expectativa entre comerciantes y residentes del sector sobre los plazos reales de ejecución de este nuevo proyecto.
Contempla la compra de los terrenos colindantes con el corredor que hoy tiene cuatro carriles y que, según el proyecto, pasará a tener ocho.
