La movilidad entre Bogotá y los municipios de Cundinamarca atraviesa una de sus transformaciones más importantes en décadas. Proyectos ferroviarios, troncales de transporte masivo y nuevas alternativas sostenibles avanzan de manera simultánea con el objetivo de reducir tiempos de desplazamiento, mejorar la conectividad regional y responder a la creciente demanda de transporte diario.
En 2025, estas obras ya muestran resultados concretos. Algunas registran avances superiores al 60 %, mientras que otras entran en fases clave de estructuración. En conjunto, configuran un nuevo mapa de transporte para la Sabana, con impactos directos en el tiempo de viaje, el empleo y la calidad de vida de miles de ciudadanos.
¿Cuáles son las obras que reducirán los tiempos de viaje entre Bogotá y Cundinamarca?
- Uno de los proyectos más avanzados es el RegioTram de Occidente, que ya alcanza un 32 % de ejecución. Actualmente, los diseños se encuentran prácticamente concluidos y continúan las obras en patios, talleres y la adecuación de la antigua vía férrea. Entre los hitos recientes se destaca la fabricación de las primeras traviesas y la finalización del Patio Taller ANI, infraestructura importante para la operación del sistema.
El proyecto entrará en funcionamiento por fases. El tramo entre Facatativá y Fontibón está previsto para iniciar operación en octubre de 2027, mientras que la línea completa hasta el centro de Bogotá se proyecta para 2029. Con su puesta en marcha, los recorridos, que hoy pueden tardar hasta tres horas, se reducirán a cerca de una, beneficiando de forma directa a los habitantes de la Sabana de Occidente. Además, el proyecto genera actualmente más de 850 empleos, cifra que aumentará con el avance de las obras.
- En Soacha, las fases II y III de TransMilenio presentan un avance del 66 %. El Patio Portal El Vínculo, el más grande del sistema, ya está terminado, y continúan las intervenciones en calzadas, estaciones y obras hidráulicas para el manejo de aguas lluvias. Un punto estratégico es la Estación Intermedia 3M, diseñada para mejorar la integración del municipio con el sistema troncal y las rutas alimentadoras en construcción.
- A estos desarrollos se suman nuevos proyectos de alcance regional. El RegioTram del Norte inició su fase de estructuración tras la firma del convenio de cofinanciación. Las obras comenzarían en 2029 y la operación comercial se proyecta para 2034, con una demanda estimada de más de 187 mil pasajeros diarios.
- También avanza la planeación de la Fase IV de TransMilenio a Soacha, que ampliará la troncal de la Avenida Ciudad de Cali, y los estudios del Cable Aéreo entre La Calera y Bogotá, una alternativa pensada para descongestionar uno de los corredores más críticos y ofrecer un transporte más limpio.
La movilidad entre Bogotá y los municipios de
Cundinamarca atraviesa una de sus transformaciones
más importantes en décadas.
