La conexión vial entre Soacha y Bogotá tendrá una nueva alternativa con la construcción del Puente Tibanica, una infraestructura que permitirá prolongar la avenida Ciudad de Cali hasta la avenida Terreros y comunicar directamente el sector de Ciudad Verde con la localidad de Bosa.
La obra fue adjudicada por $59.808 millones y contempla no solo la construcción del puente sobre la quebrada Tibanica, sino nuevas calzadas, adecuaciones para peatones y bicicletas, retornos e infraestructura destinada a una futura extensión del sistema BRT hacia Ciudad Verde.
Con esta conexión se busca distribuir parte del flujo vehicular entre Bogotá y Soacha y generar nuevas alternativas de movilidad en una zona donde confluyen algunos de los principales corredores de entrada y salida de la capital.
El proyecto fue adjudicado al Consorcio Corredor Vial ICCU 025, integrado por Construlatina S.A.S., SJ Projects S.A.S. y A.S.I. Internacional Constructora y Montajes S.A.S.
De acuerdo con la información entregada sobre el proceso, la licitación permitió una diferencia de $5.095 millones frente al presupuesto inicialmente dispuesto para contratar la obra.
“Adjudicamos el proceso de Licitación Pública ICCU-LP-025-2026 para hacer realidad el Puente Tibanica. Con esta adjudicación damos un paso fundamental para llevar a la etapa de ejecución un proyecto que se viene trabajando hace varios años”, explicó Yesenia Herreño Bernal, directora del Instituto de Caminos y Construcciones de Cundinamarca (ICCU).
La construcción hace parte de un proyecto regional cuya estructuración comenzó en 2018 y que posteriormente pasó por las etapas de perfil, prefactibilidad, factibilidad y diseño.
Un puente de 87 metros entre Soacha y Bogotá
El Puente Tibanica tendrá 87 metros de longitud y un ancho variable de 63 metros en el costado de Bosa y 49 metros hacia Ciudad Verde.
La estructura estará conformada por una placa de concreto reforzado soportada sobre 15 vigas de concreto postensado. Su sección transversal tendrá andenes, dos carriles para vehículos en cada sentido, separadores y espacios destinados a peatones y bicicletas.
Además, el diseño reservará una franja para cuatro carriles asociados a una futura infraestructura del sistema BRT.
La eventual extensión de este sistema hasta Ciudad Verde se encuentra actualmente en estructuración con la Región Metropolitana Bogotá-Cundinamarca y la Financiera de Desarrollo Nacional.
Entre las obras complementarias están previstas cerca de 1.000 metros de nuevas calzadas, una intersección semaforizada entre las avenidas Terreros y Ciudad de Cali y dos retornos sobre la avenida Terreros para facilitar los giros a la izquierda.
La nueva conexión permitirá disponer de otra ruta para distribuir el tránsito entre Bogotá y Soacha, particularmente en periodos de mayor flujo vehicular, como las jornadas de salida y retorno hacia diferentes municipios de Cundinamarca.
El proyecto tiene una financiación de $118.896 millones
La intervención cuenta con un esquema de financiación de $118.896 millones, que reúne recursos y aportes en especie de cinco entidades:
- Bogotá, a través del IDU: $56.685 millones en dinero.
- Cundinamarca: $36.685 millones en dinero.
- Agencia Regional de Movilidad: $10.000 millones en dinero.
- Soacha: $14.232 millones en especie.
- ICCU: $1.292 millones en especie.
El cierre financiero se formalizó mediante el Convenio Interadministrativo 1025, suscrito el 31 de octubre de 2025.
El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey Ángel, señaló que la infraestructura también se proyecta como un primer paso para llevar el sistema BRT hasta Ciudad Verde.
“El Puente Tibanica garantizará reducir los trancones, abrir nuevas rutas de transporte y será la cuota inicial para extender el sistema BRT hasta Ciudad Verde”, afirmó.
Construcción del Puente Tibanica comenzaría en diciembre de 2026
Antes del inicio de las obras deberá concluir el proceso para contratar la interventoría. Su adjudicación está prevista para finales de octubre de 2026 y, según la información reportada, 88 proponentes participan en ese proceso.
Durante noviembre se desarrollaría la etapa de preconstrucción, que contempla la revisión de estudios y diseños y el alistamiento administrativo.
Si el cronograma previsto se cumple, las obras comenzarán en diciembre de 2026 y deberán finalizar durante el primer semestre de 2028.
La Administración Departamental indicó que realizará seguimiento al cumplimiento de los plazos y las condiciones técnicas establecidas para el proyecto.
“Desde la Gobernación de Cundinamarca y el ICCU estaremos vigilantes para que el contratista cumpla con los tiempos establecidos y con los estándares de calidad y oportunidad que exige un proyecto de esta importancia”, señaló Rey Ángel.
El mandatario departamental también destacó la participación de las administraciones de Bogotá, encabezada por Carlos Fernando Galán Pachón, y de Soacha, liderada por Julián Sánchez Perico, en la gestión de la conexión regional.
La construcción está proyectada para comenzar en diciembre de 2026 y finalizar durante el primer semestre de 2028.
