En las zonas rurales de Pacho (Cundinamarca), cruzar un río puede representar una dificultad para campesinos, estudiantes y adultos mayores, especialmente cuando las lluvias aumentan el caudal y deterioran los pasos artesanales. Para estas comunidades, contar con un puente en buenas condiciones puede significar la diferencia entre recorrer largos caminos de herradura o llegar directamente a sus destinos.
Parte de esa dificultad está siendo atendida con una solución poco habitual: madera decomisada durante operativos contra el transporte ilegal de productos forestales ahora se utiliza para reparar y reforzar puentes rurales. Cerca de 30 metros cúbicos de este material han sido destinados al mejoramiento de estructuras que conectan veredas y facilitan el transporte de productos agrícolas en este municipio de la provincia de Rionegro.
Los trabajos combinan el aprovechamiento de los recursos recuperados con la participación de los habitantes, quienes se encargan de instalar los listones, reemplazar las piezas deterioradas y reforzar los pasos que utilizan cotidianamente.
Las miqueras: los puentes artesanales que conectan las veredas de Pacho
En distintos sectores rurales de Pacho existen estructuras conocidas como miqueras, puentes artesanales que permiten atravesar corrientes de agua y conectar caminos utilizados tradicionalmente por las comunidades campesinas.
Por estos pasos circulan personas a pie, bicicletas y, en algunos casos, motocicletas de bajo cilindraje. También son importantes para los agricultores que necesitan transportar sus cosechas y llegar a los lugares donde comercializan sus productos.
El deterioro de una miquera puede obligar a los habitantes a realizar recorridos más largos o exponerse a condiciones de riesgo al intentar cruzar los afluentes, particularmente durante las temporadas de lluvias.
Para mejorar estas conexiones, las comunidades han participado en jornadas de reparación que incluyen la sustitución de tablas, el tratamiento de la madera con productos inmunizantes y el fortalecimiento de las estructuras de soporte.
De acuerdo con la información técnica suministrada, estas intervenciones pueden prolongar entre tres y cinco años la vida útil de algunos de los pasos artesanales.
En Loma Alta, una comunidad reparó el paso sobre el río Batán
Uno de los ejemplos se encuentra en la vereda Loma Alta, donde los habitantes participaron en el mejoramiento de una miquera sobre el río Batán, afluente del río Negro.
Durante años, las condiciones del cruce representaron una preocupación para quienes necesitaban atravesar este sector, especialmente en los períodos de creciente.
Cristian Torres, presidente de la Junta de Acción Comunal de Loma Alta, recordó las dificultades que enfrentaban los habitantes antes de contar con el paso mejorado.
“Cuando no teníamos la miquera, poníamos en riesgo a las personas y a los semovientes sobre todo cuando el río estaba crecido. Ahora, este paso es más seguro gracias a esta madera y a la mano de obra de la comunidad”.
En este punto se reemplazaron componentes de madera y se reforzaron las estructuras metálicas y las guayas que sostienen el puente.
Según las estimaciones del dirigente comunal, las reparaciones podrían permitir que la miquera preste servicio durante un período de hasta siete años, aunque su durabilidad dependerá de las condiciones de uso, el mantenimiento y el comportamiento del río.
Más allá del reemplazo de materiales, la intervención representa una mejora en la movilidad cotidiana de las familias que dependen de estos caminos para estudiar, trabajar y transportar sus productos.
¿De dónde sale la madera utilizada para reparar los puentes rurales?
La madera empleada en estas intervenciones procede de decomisos realizados durante operativos de control al transporte ilegal de productos forestales.
Después de su incautación, el material queda bajo custodia de la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR) en el Centro de Atención y Valoración de Flora Silvestre (CAV), ubicado en Mosquera.
Mediante acuerdos con administraciones municipales y comunidades indígenas, parte de estos recursos forestales se destina posteriormente a obras de beneficio colectivo.
En el caso de Pacho, se han entregado cerca de 30 metros cúbicos de especies como cedro, caimo, níspero, ceiba tolúa y eucalipto.
La directora técnica ambiental de la CAR, Mercy Johanne Ospina Cuartas, señaló que las entregas forman parte de las acciones de acompañamiento a los municipios en materia de gestión del riesgo.
La funcionaria precisó que la movilización del material cuenta con los respectivos salvoconductos expedidos por la autoridad ambiental, conforme a los procedimientos establecidos para el transporte autorizado de especímenes de la diversidad biológica.
De esta manera, la madera que fue retirada de la circulación ilegal puede aprovecharse en proyectos comunitarios, en lugar de permanecer almacenada sin una destinación social inmediata.
De un decomiso ambiental a una solución para la movilidad campesina
El aprovechamiento de esta madera también forma parte de las medidas orientadas a fortalecer la infraestructura rural frente a las condiciones climáticas que afectan a diferentes municipios de Cundinamarca.
Los períodos de lluvias intensas pueden deteriorar los caminos y pasos artesanales, mientras que las crecientes de los ríos dificultan la movilidad de quienes dependen de estas conexiones.
Aunque el mantenimiento de las miqueras no elimina los riesgos asociados a las crecientes, sí contribuye a mejorar las condiciones de las estructuras y a reducir las dificultades que enfrentan las comunidades en sus desplazamientos habituales.
La participación de los habitantes también ha sido fundamental. Son ellos quienes conocen el estado de los caminos, identifican los pasos que requieren intervención y aportan su trabajo para recuperar estas conexiones.
Lo que comenzó como un decomiso de madera transportada ilegalmente terminó convirtiéndose en material para reparar puentes que utilizan familias campesinas de Pacho. Una transformación que permite aprovechar recursos recuperados y atender necesidades concretas de movilidad en las veredas de Cundinamarca.
Los habitantes reparan y refuerzan los
puentes que conectan sus veredas.
