La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) acreditó el cumplimiento de una de las condiciones ambientales impuestas al proyecto Accesos Norte Fase II, decisión que permite avanzar en la ejecución de la ampliación de la Autopista Norte de Bogotá, uno de los corredores de mayor importancia para la movilidad entre la capital y los municipios de Sabana Centro.
La determinación quedó consignada en la Resolución 002188 del 14 de agosto de 2026, mediante la cual la autoridad ambiental declaró cumplida la condición establecida en el literal B del numeral 6 del artículo tercero de la Resolución 29 del 7 de enero de 2026, acto mediante el cual había sido otorgada la licencia ambiental al proyecto.
La resolución tiene especial relevancia para la continuidad de las intervenciones previstas en el corredor, particularmente por las exigencias ambientales que rodean las obras en sectores próximos a los humedales Torca y Guaymaral, ecosistemas que han condicionado buena parte del proceso de evaluación y seguimiento ambiental de la ampliación vial.
¿Qué decidió exactamente la ANLA?
El nuevo acto administrativo señala expresamente que la ANLA “acredita el cumplimiento de la condición establecida en el literal B del numeral 6 del artículo tercero de la Resolución 29 del 7 de enero de 2026” y adopta otras determinaciones relacionadas con el seguimiento ambiental del proyecto.
La Resolución 29 de enero de 2026 había otorgado licencia ambiental a la Concesionaria Ruta Bogotá Norte S.A.S. para desarrollar Accesos Norte Fase II, Unidades Funcionales 1, 2, 3, 4 y 5, sobre la Autopista Norte de Bogotá.
Desde entonces, la ANLA mantuvo obligaciones específicas y condicionamientos sobre determinados sectores de la intervención. De acuerdo con la propia resolución del 14 de agosto, mediante el Auto 4224 del 19 de mayo de 2026 la autoridad realizó labores de control y seguimiento y reiteró a la concesionaria las obligaciones relacionadas con la denominada “franja condicionada”.
La decisión adoptada ahora acredita el cumplimiento del requisito que permanecía pendiente dentro de ese componente.
Un corredor de 5,8 kilómetros entre las calles 191 y 245
Accesos Norte Fase II contempla el mejoramiento, rehabilitación, construcción, ampliación, operación y mantenimiento de ambas calzadas de la Autopista Norte, entre las calles 191 y 245, en una longitud aproximada de 5,8 kilómetros por calzada.
Actualmente, el corredor dispone de tres carriles en cada sentido. Según la información oficial del proyecto, las obras contemplan alcanzar cinco o seis carriles por calzada, incluido uno destinado al transporte masivo. También están previstos andenes, ciclorrutas, ajustes en la rasante y mejoramiento de las estructuras hidráulicas.
La ampliación reviste importancia regional debido a que la Autopista Norte constituye el principal eje terrestre de conexión entre Bogotá y municipios como Chía, Cajicá, Sopó, Tocancipá y Zipaquirá, además de soportar un elevado flujo de transporte público, vehículos particulares y carga.
Los humedales Torca y Guaymaral, en el centro del proceso ambiental
El componente ambiental ha sido uno de los aspectos más sensibles de Accesos Norte Fase II.
La propia ANLA recordó que una versión anterior del proyecto fue archivada en enero de 2024 por falta de información suficiente para emitir una decisión de fondo, particularmente frente a la conectividad hidráulica y ecosistémica del área y su relación con los humedales Torca y Guaymaral.
Tras la presentación de un nuevo Estudio de Impacto Ambiental, el procedimiento fue retomado y culminó el 7 de enero de 2026 con el otorgamiento de la licencia ambiental.
En ese momento, la autoridad señaló que la autorización incluía obligaciones dirigidas a proteger los humedales Torca y Guaymaral, preservar la dinámica hidráulica relacionada con la Reserva Thomas van der Hammen y reducir los riesgos de inundación para las comunidades vecinas.
Por ello, la resolución expedida este 14 de agosto no corresponde a una nueva licencia ambiental, sino a una actuación posterior de seguimiento mediante la cual la ANLA determina que una condición específica establecida en la licencia ya fue atendida.
El proyecto permanece bajo seguimiento ambiental
La resolución también evidencia que la autorización para avanzar no elimina las obligaciones ambientales que pesan sobre el proyecto.
Dentro de los antecedentes, la ANLA señala que continuará ejerciendo funciones de control y seguimiento ambiental sobre las obras y sobre el cumplimiento de las obligaciones establecidas a la Concesionaria Ruta Bogotá Norte.
El acto administrativo deberá ser comunicado a la Procuraduría Delegada para Asuntos Ambientales, Minero Energéticos y Agrarios, la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR), la Secretaría Distrital de Ambiente, la Alcaldía de Bogotá, el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y al Centro de Innovación La Baronesa, reconocido como tercero interviniente.
También ordena publicar la decisión en la Gaceta Ambiental de la ANLA.
La decisión todavía admite recurso de reposición
La Resolución 002188 establece, además, que contra el acto administrativo procede recurso de reposición.
Este podrá ser presentado por quienes estén legitimados dentro de los diez días siguientes a la notificación personal, la notificación por aviso o el vencimiento del término de publicación, según corresponda.
El documento fue expedido en Bogotá el 14 de agosto de 2026 y aparece suscrito por Sergio Arturo Pineros Botero, director general de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales.
La nueva actuación administrativa representa otro paso dentro de un proyecto que durante años ha debido conciliar la necesidad de aumentar la capacidad de uno de los corredores más congestionados de ingreso y salida de Bogotá con la protección de un territorio ambientalmente sensible.
Para los habitantes de Bogotá y Sabana Centro, la evolución de Accesos Norte Fase II tiene impacto directo sobre una vía utilizada diariamente por miles de viajeros entre la capital y el norte de Cundinamarca. La Resolución 002188 permite avanzar en el componente que permanecía condicionado, aunque las obras seguirán sometidas a las medidas, controles y obligaciones establecidas en la Licencia Ambiental.
El proyecto contempla intervenir cerca de 5,8 kilómetros por calzada de la Autopista Norte, entre las calles 191 y 245 de Bogotá.
